Nakakalungkot na balita ang bumabalot sa bansang Indonesia. Ang 3rd President na si BJ Habibie ay katatapos lang ng hininga. Ito ang kanyang natuklasan na kinikilala ng mundo!
Nagluluksa ang Indonesia. Isa sa pinakamahuhusay na anak ng bansa pati na rin ang ika-3 pangulo, BJ Habibie, kakahinga lang kahapon (11/9).
Bago siya namatay, ang kanyang malapit na pamilya ay nagtipon sa Gatot Soebroto Army Hospital, kung saan siya ginagamot.
Bilang pag-alaala sa kanya, sa pagkakataong ito ay magbibigay si Jaka listahan ng mga imbensyon na kinilala ni BJ Habibie ng mundo at ipagmalaki ang lahat ng Indonesian!
Kinilala ng Mundo ang Pagtuklas kay BJ Habibie
Prof. Sinabi ni Dr. Sinabi ni Ing. H. Bacharuddin Jusuf Habibie, FREng ipinanganak sa Parepare, South Sulawesi noong Hunyo 25, 1936.
Kilala siya bilang isang henyo. Matapos makapagtapos mula sa Bandung Institute of Technology, ipinagpatuloy niya ang kanyang pag-aaral sa aeronautical engineering, na dalubhasa sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid, sa Germany.
Matapos magtrabaho sa Germany ng ilang buwan sa Messerschmitt-Bolkow-Blohm, bumalik siya sa Indonesia sa kahilingan ng noo'y pangulo ng Indonesia, si Suharto.
Noong 1978, naging siya Ministro ng Estado para sa Pananaliksik at Teknolohiya mula 1978 hanggang 1998. Pagkatapos noon, siya ay naging Bise Presidente at naging Pangulo sa parehong taon, katulad ng 1998.
Sa kanyang panunungkulan bilang Ministro, nakatuon si Habibie sa mga estratehikong industriya na pag-aari ng PT. IPTN, PINDAD, hanggang PT. PAL.
Sa kanyang buhay, si Habibie ay nagbigay ng maraming bagay sa Indonesia upang ipagmalaki tayo. Iniulat mula sa iba't ibang pambansang mapagkukunan, narito ang listahan!
1. Teorya ni Habibie
Pinagmulan ng larawan: Indonesia Inside May palayaw si Habibie Ginoo. basag dahil sa kanyang mahahalagang natuklasan sa mundo ng abyasyon. Ang pagtuklas ay tinutukoy bilang Ang teorya ni Habibie o Teorya ng Pag-unlad ng Crack.
Ang teoryang ito ay inspirasyon ng maraming pag-crash ng eroplano noong 1960s dahil walang mga tool o teorya upang makita ang mga bitak sa mga eroplano.
Pinapataas din ng mga inhinyero ang antas ng kaligtasan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng lakas sa konstruksyon. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay ginagawang mas mabigat at mahirap imaniobra ang sasakyang panghimpapawid.
Sa simpleng mga termino, ipinapaliwanag ng teoryang ito ang panimulang punto ng mga bitak sa mga pakpak at fuselage, sa gayon ay tumataas ang panganib ng pagbagsak ng eroplano habang nasa himpapawid.
Ang mga bitak na ito ay kadalasang nangyayari sa mga joints sa pagitan ng fuselage at ng mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid, gayundin sa engine mount.
Dahil madalas silang nakakaranas ng tuluy-tuloy na pagkabigla kapag tangalin hindi rin landing, pagkatapos ay lilitaw ang mga bitak na maaaring kumalat at maging sanhi ng pagkabigo sa paglipad ng eroplano.
Sa teoryang ito, nagawa ni Habibie na kalkulahin ang lokasyon at laki ng mga bitak sa konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid nang detalyado hanggang sa atomic level.
Maliban diyan, Operating Walang laman na Timbang (ang bigat ng eroplano na walang pasahero at gasolina) ay maaaring humigit-kumulang 10% na mas magaan.
Kapag nagpasok si Habibie ng isang pinagsama-samang uri ng materyal, ang pinababang timbang ay maaaring maging 25% na mas magaan.
Hanggang ngayon, marami pa rin ang nag-aaplay ng teoryang ito upang ang sasakyang panghimpapawid ay mas magaan at maging mas flexible sa pagmamaniobra.
2. N250 Gatot Kaca
Pinagmulan ng larawan: Head Topics Ang isa sa mga pinaka-kahanga-hangang relics ni Habibie ay siyempre mga eroplano N250 Gatot Kaca na naging unang sasakyang panghimpapawid na ginawa sa Indonesia.
Tumagal ng humigit-kumulang 5 taon, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay idinisenyo sa paraang hindi makaranas dutch roll aka indayog ng sobra.
Bilang karagdagan, ang teknolohiyang inilapat ng sasakyang panghimpapawid na ito ay medyo sopistikado din. Ang N250 ay ang tanging turbopop type aircraft na nilagyan lumipad sa pamamagitan ng alambre.
Ang sasakyang panghimpapawid ng Gatot Kaca ay nagkaroon ng kanyang unang paglipad noong Agosto 10, 1995, na may lulan ng humigit-kumulang 50 pasahero.
Ang eroplanong ito ay halos makakuha ng sertipikasyon mula sa Awtomatikong Pagsubaybay sa Paglipad (AFF). Sa kasamaang palad, ang krisis sa pananalapi na naganap mula 1996 hanggang 1998 ay kailangang pigilan ang pangarap ni Habibi.
Bukod dito, may mga kundisyon na iniharap ni International Monetary Fund (IMF) na humiling na itigil ang proyekto ng sasakyang panghimpapawid upang makakuha ng tulong mula sa kanila.
Kaya naman napadpad ang pangarap ni Habibie na maisahimpapawid ang N250 para ikonekta ang isla sa isla.
3. Sasakyang Panghimpapawid R80
Pinagmulan ng larawan: YouTube Tinamaan ng krisis sa pananalapi at hindi pinabayaan ng IMF si Habibie. Siya ay patuloy na nagsusumikap na makamit ang kanyang mga layunin sa pamamagitan ng pagdidisenyo ng mga eroplano RAI R80.
Ang eroplanong idinisenyo niya kasama ang kanyang panganay na anak, Ilham Akbar Habibir. Mamaya, ang sasakyang panghimpapawid ay magkakaroon ng kapasidad na 80 hanggang 92 katao.
Upang matupad ang pangarap na ito, itinatag ito PT Rehiyon ng Aviation Industry. Ang R80 aircraft mismo ay inilunsad noong 2012 at unang lumipad noong 2017.
Ang sasakyang panghimpapawid ay nasa advanced na proseso ng disenyo. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nilagyan din ng teknolohiya lumipad sa pamamagitan ng alambre at sinasabing matipid sa gasolina.
Sa kasamaang palad, kailangan niyang iwan kaming lahat bago ang eroplanong ito ay ginawa nang maramihan at ginamit upang kumonekta sa pagitan ng mga isla sa Indonesia.
Iba pang mga Imbensyon. . .
Pinagmulan ng larawan: Pinterest Bukod sa tatlong puntos na binanggit ni Jaka, gumawa rin si Habibie ng mga aircraft prototypes DO-31 binili ng NASA para sa mga layunin ng paggalugad sa kalawakan.
Ang espesyalidad ng sasakyang panghimpapawid na ito ay ang kakayahang gumanap tangalin at landing patayo.
Bilang karagdagan, marami pa ring mga disenyo ng sasakyang panghimpapawid kung saan nakilahok si Habibie sa pagdidisenyo, kabilang ang:
TRANSALL C-130. Sasakyang Pang-transporteng Militar
Hansa Jet 320
Airbus A-300
CN 235
BO-105. helicopter
Multi Role Combat Aircraft (MRCA)
Ang pangalang BJ Habibie ay laging tatandaan ng lahat, kasama na ang international aviation world. Ang kanyang mga gawa ay palaging magiging walang kamatayan at magiging gabay para sa maraming aktibista sa abyasyon.
Napakaraming airline ang kumikilala sa kanyang pangalan. Sabihin mo na Ang US Academy of Engineering (Estados Unidos) at Ang Royal Aeronautical Society London (Ingles).
Sana ay ma-inspire niya ang mas maraming kabataang Indonesian na maging matagumpay sa pagsusumikap na tulad niya.
Basahin din ang mga artikulo tungkol sa Imbensyon o iba pang mga kawili-wiling artikulo mula sa Fanandi Ratriansyah.
